パリ&周辺電車バス乗り放題のNAVIGO他パスと切符まとめ

切符と回数券

パリ市内の電車・バス共通の切符 Ticket t+

東京では、メトロ、都営線、JR、私鉄、バスの切符が統一されていないので鉄道会社ごとに使い分ける必要がありますが、
パリ市内の電車（メトロ、RER、トラム）、バスは均一料金で、切符も全線共通です（空港直通便や観光バスは含みません）。
「パリで電車やバスを使うけど定期はいらない」というなら、回数券を買っておくと便利です。
4歳以下の子供は無料です。

Un ticket（切符1枚）は1.9ユーロ、
Un carnet（回数券10枚セット）は、14.9ユーロです。
駅、メトロ、トラムの窓口や取扱店で買えます。

切符一枚で、メトロ・RER各線の乗り継ぎOK（改札を通って2時間以内・パリ市内のみ）。
バスとトラムウェイは、最初から最後まで1時間半の範囲内で乗り継ぎOK（バス往復などは不可）。
funiculaire de Montmartre（モンマルトルのケーブルカー）は、単独で切符1枚必要（乗り換え不可）。

バスに乗車してから車内で買う切符は、1枚2ユーロで、乗り換えができない、ちょっと不便な代物です。

パリの外に行く切符 Billet Origine-Destination

（フリーパスを買わずに）パリの郊外などに行く時は、出発地・目的地を指定して、切符または10枚組の回数券を買います。
料金は行き先によって違います。
事前に知りたければ、SNCFの乗り換え案内で、出発地と目的地を入れて計算できます。 空港とパリ間のバス・電車については後述します。

どのプランを選ぶか決めるのに必要な「ゾーン」についての知識

定期パスにはいくつか種類があります。
どれを買えばいいかは、①使いたい「期間」、②使いたい「Zones」（乗り放題可能な範囲）によって違います。
まず②の「ゾーン」について説明します。

パリ市内（1から20区まで）は、Zone 1（上のイラストの黄色い部分）です。
パリに近い郊外（ベージュの円）はZone2、
オルリー空港やヴェルサイユはZone 4、
ロワシーCDG空港は、Zone 5です。

↓詳しいZoneマップは、RATPで見られます。

パリ生活に必須の乗り放題定期券、Navigo

旅行・居住に欠かせない定期券・ナヴィゴ。
契約したゾーン内の電車（メトロ、RER、Tramなど）とバスが低料金で乗り放題で、パリのレンタサイクル VELIB’のチャージもできて便利です。
ただし、一部の空港直通便（Orlyval、Paris-Aéroport ex-Cars Air France) や、観光バス (OpenTour、Cars Rouges)、ディズニーランド直行バス（navettes VEA Disney）、tram expressなどは含まれません。

購入時、プラスティックケースが付いてきます。
「名前を記入して3cm×2,5cmの写真を貼ったカードと、ICカードの2枚をセットで携帯しろ」と説明書には書いてありますが、
実際のところ写真つきカードの出番は少なく、長距離電車で検札係に見せる時とか、何かエラーが出た時くらい。普段はICカードを改札機にタッチするだけです。
チャージは、窓口でもマシーンでも簡単にできます。私は月末に翌月分をチャージしておきます。

Navigoは、正確には、イルドフランス（パリ地方）で働く人＆居住者向きのLa carte Navigo personnalisée（ナヴィゴ・ペーソナリゼ）と、
誰でも使えるLa carte Navigo découverte（ナヴィゴ・デクヴェート）の2種類に分かれています。

パリ地方に通勤・居住していない人（外国人旅行者や、フランスの他の地方の住民など）が使えるのは、後者Navigo découverteの方です。
SNCFやRATPの窓口で5ユーロ払えば即発行され、同時にチャージもできます。
Navigo personnaliséeと違って、こちらは個人情報が登録されないので、紛失した場合は買いなおすことになりますが、日本のSuica、Pasmo、Icocaなどと同じで、一度買えばずっと使えます。

かつては1ヶ月パス・1週間パスのみでしたが、2018年1月からは、1日パス«Navigo Jour»が追加されました。

1日パス Forfait Navigo Jour

ナヴィゴ・ジュールは、1日券です。料金は今のところ、後述のMobilis モビリスとほぼ同じ。
すでにNavigoを持っていればチャージするだけなので簡単ですが、写真を貼って5ユーロ払ってNavigoカードを作る気がなければ、Mobilisを駅で買う手もあります。

日帰りでパリに来て電車かバスに4回以上乗るような場合、1日パスを使った方が、切符やParis Visiteより割安になります。
パリに行かず、ずっとCDG空港近辺（Zone 5）、オルリー空港近辺（Zone4）、ヴェルサイユ（Zone4）、Saint-Germain-en-Laye サンジェルマンアンレー（Zone4）などの外側ゾーンで過ごす場合、一番安い2zonesでOKです。
26歳以下＆土日祝日限定のお得な一日パスもあります。

2 zones (1-2 / 2-3 / 4-3 / 4-5) ＝ 7,50 €
3 zones (1-3 / 2-4 / 3-5) ＝ 10 €
4 zones (1-4 / 2-5) ＝ 12,40 €
5 zones (1-5) ＝ 17,80 €

1週間パス Forfait Navigo Semaine

全ゾーン(1-5) ＝ 22,80 €
2-3 ＝ 20,85 €
3-4 ＝ 20,20 €
4-5 ＝ 19,85 €

Navigoの週パス、月パス、年パスのゾーン設定は、共通です。
現在の料金システムでは、Zone1（パリ市内）を使いたい人は、フルゾーン（Zone1-5 乗り放題）を買うことになります。

1ヶ月パス Forfait Navigo Mois

全ゾーン(1-5) ＝ 75,20 €
2-3 ＝ 68,60 € *
3-4 ＝ 66,80 € *
4-5 ＝ 65,20 € *

* 付のプランは、週末、祝日、Zone C の学校の夏休み期間（7月中旬から8月中旬）、ゾーンが解放されてフリーに。
交通機関が空いてる休日と夏休みはパリに来ていいけど、普段は家や学校付近にいてね、放課後パリに来たければ高いパスを買ってもらいましょう、という感じ？

1年定期 Forfait Navigo Annuel

年パスのみ、Île-de-Franceで働く人＆居住者用（La carte Navigo personnalisée ナヴィゴ・ペーソナリゼ）専用です。初契約時、書類作成費7,60ユーロがかかります。

全ゾーン (1-5) ＝ 827,20 €
2-3 ＝ 754,60 €
3-4 ＝ 734,80 €
4-5 ＝ 717,20 €

パリ地方居住中の26歳以下の学生は、1年350 €（書類作成費込）で、全ゾーン有効（Orlyvalを除く）のForfait imagine R Etudiantを購入できます。

Navigo以外のパス

空港とパリを結ぶ電車・バス

空港とパリを移動する手段は、電車（RER）、直通バスやシャトル、タクシーなど、いくつもあります。

・（空港ゾーンを含む）forfaits Navigoパスを持っていれば、Orlybus、Roissybus、RER C（オルリー空港）、RER B（シャルル・ド・ゴール空港）に無料で乗れます。
・Mobilisは、RER Bには使えませんが、（Zone4を含んだものを買っていれば）RER C（オルリー空港）には使えます。
・Paris Visiteの zones 1-5で、Orlyvalに乗れます。

l’aéroport Paris-Charles de Gaulle シャルル・ド・ゴール空港

空港サイト に詳しく載っています。主なものの所要時間を抜粋します。

・電車（RER B）：空港 – RER Bの各駅（パリのChâtelet les Halles 約35分〜）。
・バス Roissybus：空港 – オペラ　約1時間
・バス Le Bus Direct：空港 – （ligne 2）エッフェル塔　約45-70分、（ligne 4）モンパルナス駅　約70-80分

RER Bの停車駅（パリ中心の便利なレアール駅など）と滞在地が近ければ、電車が安くて早いですね。滞在地とOpéraが近ければ、Roissybusも楽です。

l’aéroport d’Orly オルリー空港

空港サイト

・電車（RER CのPont de Rungis駅）+ GO C Parisバス（Pont de Rungis駅 – 空港）：空港 – RER Cの各駅 ( 約35分〜)
・電車（RER BのAntony駅 – パリ間）+ Orlyval（Antony駅 – 空港）：空港 – パリの南方のAntony駅 – パリ 約35-45分
・バス Orlybus：空港 – Denfert-Rochereau駅 約30分
・バス Le Bus Direct：空港 – （ligne 1）凱旋門

電車は乗り換えが面倒… Orlybusが早くて楽そうですね。

おまけ：パリとパリ地方の定期券の変化

旧Carte Orangeと新Navigo

Navigoは、Carte à puce (ICチップ付カード）です。
フランスはICカード先進国で、銀行カードにもテレフォンカードにも、ずいぶん前からICチップが付けられています。
ですが、Navigoの前身、Carte Orange カルト・オランジュ（オレンジカード）は、一見切符と同じような磁気式チケットを自動改札機に通すというもので、ICカード式ではありませんでした。自分の写真を貼ったカード（素材はただの厚紙）を携帯するしくみは、Navigoと同じです。2006年からナヴィゴへの移行が始まり、2009年2月に廃止になりました。

料金体系とゾーンの変化

かつてパリ市内用の定期券は安かったですが、料金システム変更と毎年の値上げにより、今ではだいぶ高くなりました。
パリの1ヶ月定期は、2000年 43.45ユーロ、2005年 51.5ユーロ、2010年 60.4ユーロ、2015年 70ユーロ、2018年現在、75.20ユーロ。つまり18年間で、約1.7倍です。
ゾーンの区切りも何度も変更されており、8ゾーンに分けられていた時期もありましたが、現在は5ゾーンにまとめられています。

以前は、パリを中心にした料金体系（Zone1–2、1–3、1−4…）だったので、パリ用（Zone1–2）定期は最安で、パリ住民やパリ旅行者には好都合でした。逆に、パリから遠い地域に住んでいる人は、地元の電車に乗るだけなのに、パリまで含んだ高い定期を買わざるを得ませんでした。
例えば2005年のパリ用定期は51,50ユーロで、一番遠い地域用（Zone1−8＝全ゾーン）は139,90。3倍近くです。関東に例えると、栃木で暮らす人が、東京にも行ける高い定期を買わされている状態です。

ところが、2015年9月から料金体系が変わりました。
最小のZone1–2が廃止され、逆に今度は、パリ用（Zone1–2）を使う人が、（郊外に全く行かなくても）フルゾーンを買うしくみになりました。
そして、外側のゾーンに住む人は、地元周辺専用パスにするか、フルゾーンパスにするかを選べるようになったわけです。郊外の方がパリよりも低所得な傾向がありますから、この方が以前より平等といえそうです。

以前は、「家賃は高めでも交通費が低い分ギャップが埋まるから、どうせならパリに住もう」という計算ができましたが、
郊外からパリに通勤通学するのと、市内に住むのとで定期代が同じになった（＆パリの地価が高騰した）現在では、パリと郊外での生活費のギャップがますます開いて、郊外の方が全部安上がりになりました。

このNavigoの料金変更は、小さいながら、郊外への移住者増加の後押しをしているかもしれません。
また、パリ住民や、パリに1週間以上滞在する旅行者が、近郊の観光地や町に旅してくれるきっかけにもなるのかな？と思います。